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  1. 飞碟技术难点在哪里?

飞碟技术难点在哪里?

中国人崔文泽已经破解了飞碟秘密。其实很简单,就是在圆盘飞行器***,有绕机体旋转密集叶片,使机体上表面空气高速流动,受压减小,从而产生升力。平飞时机体向飞行方向倾斜,排开迎面空气从而阻力为零。本人以此原理申请了飞碟直升机专利。飞碟直升机效率远远超过已有飞行器,将淘汰固定翼机和传统直升机,将成为飞行器中的苹果手机。本人头条号象框里的画面就是原理图。(飞碟直升机发明人崔文泽)

飞碟就是我们常说的UFO,翻译过来就是不明飞行物,是一种椭圆盘飞行器

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(图片来源网络,侵删)

很多人认为飞碟是外星人制造的,时不时会在地球上看到这些飞碟,UFO出现在世界各地,有着很大的不确定性。

飞碟也屡屡光顾我国部分地区,至于原因,至今也没有定论,从各种有关于飞碟的资料中,我们可以发现发现飞碟的一些特点。

现在的飞机都是靠升力才能够天空中自由飞行,利用飞机上下表面空气流速的不同,在压强差的作用下才能升空,因此,飞机需要跑道上全力加速,当速度够快时,才能够稳定的上升。

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也就是说,机翼产生升力必须需要一定的速度,如果飞机在空中突然停止,就相当于失去了升力,飞机很快就会坠落,所以,一般的飞机在天空中瞬间停止和移动是不太可能的。

现在能够做到在天空中停止的飞机只有直升机和垂直起降的飞机,其他飞机都做不到。直升机需要配有螺旋桨,螺旋桨不断的旋转产生升力,当升力与重力大小相等时,直升机就可以在空中悬停。

垂直起降的飞机在世界的数量上少之又少,这种飞机把喷气式发动机喷口朝下,向下喷气,从而将飞机托起(如英国的鹞式战斗机),美国的F-35则是***用升力风扇,这些飞机虽然能够在垂直起降,并能在空中短暂停留,但是其作战半径小,耗油量巨大,应用到飞碟中显然是不合适的。

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飞碟速度极快,很可能是超光速的,目前还远远不能制造出超越光速的飞行器,即使速度能够达到光速,那么其制造材料硬度也要极大,并且质量还要轻,人类对这种材料的研制也有很长的路要走。

我们平时总会听到客机或者战斗机飞行时发出的巨大噪音,这是发动机振动产生的,几乎不可避免,可是,飞碟却接近于无声,那么飞碟如何才能做到无声呢?

有可能是因为在飞碟上安装了减噪装置,这样外界就无法听到飞碟产生的声音,飞碟四周或许有种十分强大的磁场,能够无视地球上面的引力,并将飞碟周围变成真空,真空是不能传声的,这样不管飞碟怎么飞我们都听不见声音了!

飞碟就是高等级智慧外星人的飞行器的统称。人类是初等智慧生物,只会利用喷射反冲原理的飞行器。人类目前只会用飞机做地球表面的飞行器,用火箭做宇航飞行器。

人类的这种初等飞行器,不适合做远距离星际飞行,或者说,根本就没法进行星际飞行,因为,这种喷射反冲动力系统,需要携带大量物质,向后喷出形成向前的飞行动力;也就是说,这种飞行器不仅要携带大量能量,还得要携带大量物质供喷射,耗散在太空中;既使人类可以利用核聚变能,可以在宇航飞行器中安装核堆,“核锅炉”了,但是依然要带上物质供喷射,“核锅炉”只是起到加热所喷射物质的作用,而且,“核锅炉”不能“烧太热”,即其输出能流密度受限制。

在地球表面的飞行器,实际上都是利用了地球拓扑形成反作用,省掉了喷物质环节,只需携带些“能量”就可形成飞行动力;地球表面的飞行器实际上是地球与飞行器,形成了拓扑守恒变换。

飞碟技术难点就在于,飞碟是不喷火,不喷气动力系统。人类目前就没人能想出这种动力系统原理。无论是博士、教授、院士,还是诺贝尔奖获得者,地球上没人想出这种动力系统原理,我除外。道是有一老外想用喷微波方法形成宇航发动机,还有就是霍金的光帆动力,这些全是“《三体》级”发明。

人们研究、制做飞碟,从传说中的“纳粹飞碟”算起,差不多有八十年了,全部不得“要领”,基本上就是“螺旋桨锅盖”,用几个螺旋桨顶起的“锅盖”,***后面再加一喷气动力。

“纳粹飞碟”和“特斯拉飞碟”想用超级磁场,形成“反重力”,这就是“撞南墙”想法,就是骗人传说。

现在有人做“三角磁飞碟”,其实是想电离空气,然后形成一个“空气磁圈”,与自身磁铁形成排斥力而悬浮,这实际上最终是利用空气的浮力而已。

总之,人们把脑壳想破了,还是解决不了飞碟技术难点,想不出怎么就能,不喷火、不喷气就能让飞行器跑起来。

前些时候,NASA一高级工程师申报了一量子发动机专利,这老伙计就像德国人抢注“臭豆腐”商标一样,抢注了“量子发动机”,纯粹是“占坑”行为,原理完全不是那回事!

量子发动机是通过构建“量子化空间”,利用“量子拓扑梯度连通”形成动力,关键是构建量子拓扑梯度场。

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